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Co2削減方法 グッズ : SPEED LiFE
燃費や燃費向上グッズに関する情報満載！
車の燃費や実際に使用した燃費向上グッズの紹介、
車の燃費に関する総合サイトです。その他、ホンダ・車関係・情報など扱ってます。
ガソリン代高騰は今なお続いています。
燃費向上でお財布の負担を軽くし、地球に優しいカーライフを送りたいですよね！？
このサイトで、少しでもカーライフにかかる経済的な負担と地球にかかる負担を軽くしましょう！！
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燃費（ねんぴ）とは、
1. 燃料費のこと。
2. 主に自動車の燃料消費率のことで、普通、燃料（ガソリン、軽油など）の1リットルあたりの走行距離や、一定の距離をどれだけの燃料で走れるかを指す。以下、本項で記述する。
平地を一定速度で走行した場合の定地燃費と、実際の公道走行を想定して、発進停止を含めたモード燃費がある。日本では二輪車の場合30km/h（原付自転車）および60km/h（自動二輪車）での定地燃費であらわし、乗用車の場合は10・15モード燃費であらわすのが一般的である。なお、日本でのモード燃費は、かつては東京都の甲州街道での市街地走行を想定した「10モード燃費」が用いられていたが、現在は首都高速道路など都市高速道路の走行も加えた「10・15モード燃費」が利用されている。10・15モードのほうが自動車専用道路走行が加わっているため、やや（一割程度）燃費がよくでる。
燃費表示の傾向
* 定地燃費は一定の速度での走行なので、現実的な走行よりずっとよい数字がでる。
o これは小排気量車になるほど実走燃費との差が大きく、普通自動車が数割増程度なのに対し、原付50ccオートバイでは数倍程度にもなる。
o ただし近年は車両の燃費向上などにより、定地燃費と実走燃費の差は縮まっている。
* モード燃費は、定地燃費より実走燃費に近いのだが、モード燃費の測定モードにあわせたチューニングをすることで、実走燃費に比べモード燃費が不自然によい車両が存在することが指摘されている。
* 「低燃費」とは燃費の数値（すなわち走行可能距離数）が相対的に低いのを意味するのではなく、「燃費がいい」という意味で用いられているようだ。意味に対する誤解が多からずあるので注意が必要。
* 日本及び米国等では燃費を表示するのに、「km/liter」や「mile/gallon」といった単位燃料量あたりの走行距離を用いるのに対し、欧州各国では「liter/100km」のように一定距離を走行するのに必要な燃料量を用いる。前者はその数値が大きいほど「燃費が良い」ことになるが、後者では小さいほうが「燃費の良い」ことになる。
燃費向上グッズ（ねんぴこうじょうぐっず）とは、自動車の燃費を向上させるとして販売される製品の総称である。具体的には自動車のエンジンオイルや燃料に投入する添加剤、吸排気系や燃料系統または電気系統に装着する器具など。基本的に自動車のオーナーが自ら市販品に添加、装着するものであり、カー用品店やホームセンターなどで取り扱われる。
有効性
製品の効能自体が疑似科学であったり、費用に対する効果が乏しい（製造原価が市販価格の数十分の一の製品もある）、使用に関しての大きなリスク（エンジン破損の可能性等）を持つ製品などが多数あり、購入と使用については十分な注意が必要である。 実際測定しても数値的な効果が現れず、運転者の感覚のみに効くと謳う製品すらある。
主な効能
※注意！
科学的な実証の無いにも関わらず、機能・効果の宣伝をすることは景品表示法違反となる。
* エンジン内の摩擦係数を軽減
* 有機系薬剤により燃料の燃焼を促進
* 磁力や遠赤外線等の効果により、燃料の分子同士のつながりを裁断し燃焼を促進
* マイナスイオン等の効果により、吸気と気化した燃料の混和度合いを向上させ燃焼を促進
* 吸・排気の空気抵抗を軽減させ、エンジンのレスポンスを向上
* バッテリーの負担低下や電気ノイズの減少、電気系統の安定によるレスポンス向上
* 波動やマイナスイオン、放射能等による物質の活性化
（wikipedia）
1. 燃料費のこと。
2. 主に自動車の燃料消費率のことで、普通、燃料（ガソリン、軽油など）の1リットルあたりの走行距離や、一定の距離をどれだけの燃料で走れるかを指す。以下、本項で記述する。
平地を一定速度で走行した場合の定地燃費と、実際の公道走行を想定して、発進停止を含めたモード燃費がある。日本では二輪車の場合30km/h（原付自転車）および60km/h（自動二輪車）での定地燃費であらわし、乗用車の場合は10・15モード燃費であらわすのが一般的である。なお、日本でのモード燃費は、かつては東京都の甲州街道での市街地走行を想定した「10モード燃費」が用いられていたが、現在は首都高速道路など都市高速道路の走行も加えた「10・15モード燃費」が利用されている。10・15モードのほうが自動車専用道路走行が加わっているため、やや（一割程度）燃費がよくでる。
燃費表示の傾向
* 定地燃費は一定の速度での走行なので、現実的な走行よりずっとよい数字がでる。
o これは小排気量車になるほど実走燃費との差が大きく、普通自動車が数割増程度なのに対し、原付50ccオートバイでは数倍程度にもなる。
o ただし近年は車両の燃費向上などにより、定地燃費と実走燃費の差は縮まっている。
* モード燃費は、定地燃費より実走燃費に近いのだが、モード燃費の測定モードにあわせたチューニングをすることで、実走燃費に比べモード燃費が不自然によい車両が存在することが指摘されている。
* 「低燃費」とは燃費の数値（すなわち走行可能距離数）が相対的に低いのを意味するのではなく、「燃費がいい」という意味で用いられているようだ。意味に対する誤解が多からずあるので注意が必要。
* 日本及び米国等では燃費を表示するのに、「km/liter」や「mile/gallon」といった単位燃料量あたりの走行距離を用いるのに対し、欧州各国では「liter/100km」のように一定距離を走行するのに必要な燃料量を用いる。前者はその数値が大きいほど「燃費が良い」ことになるが、後者では小さいほうが「燃費の良い」ことになる。
燃費向上グッズ（ねんぴこうじょうぐっず）とは、自動車の燃費を向上させるとして販売される製品の総称である。具体的には自動車のエンジンオイルや燃料に投入する添加剤、吸排気系や燃料系統または電気系統に装着する器具など。基本的に自動車のオーナーが自ら市販品に添加、装着するものであり、カー用品店やホームセンターなどで取り扱われる。
有効性
製品の効能自体が疑似科学であったり、費用に対する効果が乏しい（製造原価が市販価格の数十分の一の製品もある）、使用に関しての大きなリスク（エンジン破損の可能性等）を持つ製品などが多数あり、購入と使用については十分な注意が必要である。 実際測定しても数値的な効果が現れず、運転者の感覚のみに効くと謳う製品すらある。
主な効能
※注意！
科学的な実証の無いにも関わらず、機能・効果の宣伝をすることは景品表示法違反となる。
* エンジン内の摩擦係数を軽減
* 有機系薬剤により燃料の燃焼を促進
* 磁力や遠赤外線等の効果により、燃料の分子同士のつながりを裁断し燃焼を促進
* マイナスイオン等の効果により、吸気と気化した燃料の混和度合いを向上させ燃焼を促進
* 吸・排気の空気抵抗を軽減させ、エンジンのレスポンスを向上
* バッテリーの負担低下や電気ノイズの減少、電気系統の安定によるレスポンス向上
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（wikipedia）
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- 燃費向上グッズ、ガソリンスタンドさんごめんなさい。
- こんにちは、 ガソリン代 を安くする秘策として、車の 燃費 を今よりも ５％†２０％向上 させる商品をご提供しているサイトを ... ガソリンスタンドさんごめんなさいm(_ _)m 禁断のガソリン代を安くする商品を販売しています！！ ☆ネットビジネス ...
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